完善交通网 畅达出行路
在位于新农都东北角的公交车停靠站，从南大门下车后一路买菜的市民拎着大包小包，正等待返程。而在2个月前，不管手上有多少东西，市民都得重新穿过整个市场后再次回到南大门的站点。为了解决市民走回头路的苦恼，去年11月18日，县公共交通服务中心将终点站延伸到了市场里面。“来一趟就想着多买点，新设立这个站点后，方便多了。”市民潘琴开心地说。
除了站点调整外，原本唯一往返新农都的18路城市公交车也在同一天迎来了“新伙伴”。从龙山枢纽站出发，6路公交在到达中医院后继续行驶，再向东开往新农都。这不仅杜绝了繁忙路段掉头的安全隐患，还大大减轻了该段线路的运输压力。
不只是优化调整，2020年，县公共交通服务中心还新开通了35路、36路两条公交线路，结束了八字桥和中山雁塘村两地不通公交的历史。全年，长兴共新增、优化、加密城乡公交班线7条，超额完成目标任务。同时，新建城乡港湾式停靠站30个，改造50个，真正将一辆辆穿梭在城市间的公交车打造成文明的窗口。“城市框架不断扩大，老百姓需求也越来越多，我们城市公交会根据长兴各住宅小区和道路变化，不断优化调整各条公交线路，方便老百姓的出行。”县公共交通服务中心副经理沈志兵说。
出行不再难，而随着中心城区机动车保有量的持续增长，车辆增加和空间有限的矛盾日益突出，“停车难”的综合治理一直在路上。
在雉城街道台苑新村小区，随着最后一批遮阳棚和空调外机装饰架的安装，历时半年的老旧小区基础设施提升改造工程即将收尾。与翻新后的外立面一样亮眼的，是一排排整齐的停车位。改造后，原本靠“抢”的35个车位增加到了89个。“以前自己租的车位有时候都会被别人占去，不一定停得到。现在车位多了，停车难题得到了极大缓解。”市民方纪龙对于这样的变化赞不绝口。
去年，长兴先后在西鱼巷、新世界庄园、台苑新村等7个老旧小区在征得居民同意的情况下，将荒地、空地和部分绿化区域改造成停车位，缓解“停车难”的同时也实现小区环境的美化提升。“在原来基础上共增设了150多个停车位，下一步我们将录入小区居民车辆信息，进一步规范小区停车管理，提升小区居民的满意度和幸福感。”县建设局公用事业建设管理科工作人员邱夏说。
在做优增量的同时，长兴还积极盘活存量，以资源共享的方式实现在非工作时间向社会开放机关、企事业单位内闲置停车泊位。截至目前，城区28家机关、企事业单位的39个内部停车场共1830个停车位已免费错时对外开放。
管好车还要修好路。过去一年，长兴累计完成农村公路大中修74公里，S14杭长宜高速公路又于日前正式通车。不断织密的交通网，正转换成一条条幸福路，带领着百姓走上康庄大道。
